BMWM4IconicLightsConcept灯光秀展现照明新革命

  • 编辑时间: 2020-06-06
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BMWM4IconicLightsConcept灯光秀展现照明新革命车灯的出现从最早的反射烛火开始,随着灯泡技术的进步与后来卤素灯泡的出现,夜晚行车不再是模糊不清而前途一片光明。随着后来HID灯泡的出现与普及开启了汽车头灯高效率、低能耗的演进,紧接着近年来主动式头灯的出现让车灯照明不再仅仅侷限于固定範围,跟随着车辆转向动作有着照射範围左右的改变,成为汽车照明技术的一大突破。
BMWM4IconicLightsConcept灯光秀展现照明新革命LED光源的问世让汽车灯具有了革命性的变化,不仅仅在造型上得以有相当多元的铺陈与层次,矩阵式LED头灯的出现也让头灯设计有了巨大的突破,藉由前档摄影机捕捉前方道路状况,自动选择LED头灯点亮的区块,确保了最佳的照明範围却不至于影响对向来车。而随着2014年BMW与AUDI纷纷推出雷射头灯的全新概念产品,头灯的照明科技也正式从LED进展到雷射光源。
由于雷射光源能产生每瓦170流明的高效率,因此相较于LED的能源消耗更少、亮度更明亮、光源更集中,至少提升了高达30%能源效率。而BMW在今年所发表的M4 Iconic Lights Concept,其雷射头灯照明範围最大可扩及前方600公尺之远,并可结合头灯主动转向以及远灯防眩辅助系统,提前将前方弯角照亮。此外雷射头灯高度集中的特性也让雷射光束得以针对需要提点的路况特别强调,对于夜间驾驶可说是助益不少。而为了让一般消费者对于这套先进的头灯技术能更为理解,BMW特别在CES展现场架射灯光秀,以M4 Iconic Lights Concept为主要展品搭配灯光与显示幕展现雷射头灯与OLED尾灯的过人之处,避免技术规格与图片沦为纸上谈兵。
事实上不论是BMW、AUDI所研发的雷射头灯或M-BENZ专注优化的LED头灯,这类创新的主动式头灯技术所追求的都是在不干扰对向来车的前提之下,尽可能让头灯照射範围扩大,并针对可能出现的障碍物包括路人与野生动物等等特别加强照明,提升安全性。儘管目前德系三大豪华车厂分别採用不同的光源技术,但所追求的最终目的却是殊途同归,基本上都不脱节能与夜间行车安全。
BMWM4IconicLightsConcept灯光秀展现照明新革命